Экономист Андрей Мовчан прокомментировал повышение акцизов на топливо

Вчера Правительство РФ приняло решение повысить акцизы на топливо. Косвенный сбор вырастит на один рубль, это будет проходить в два этапа — 1 января и 1 июля. Таким образом, цена за литр АИ-98 вырастет на один рубль. Это около 1,5%. Также топливные акцизы будут проиндексированы на инфляцию — 4%.

По мнению экономиста Андрея Мовчана, в связи с этим не стоит ждать какого-либо серьезного протеста в обществе. Повышение акцизов незначительно, всего 1,5% от цены. К тому же у населения не остается другого выбора, ведь альтернативных заправок в стране нет — монополия.

Мовчан считает, что повышение налогов на топливо при годовой инфляции на уровне 4%, конечно, вызовет некоторый рост цен, но не критичный. Часть связанных с ростом акцизов расходов возьмут на себя НПЗ (Нефтеперерабатывающие заводы), часть население. Также убытки понесут промежуточные отрасли — в особенности грузоперевозки.

Специалист отмечает, что увеличение налогов в некоторой степени согласуется с экономической программой финансиста Владимира Милова и политика Алексея Навального, которые хотели бы побольше брать (налогов — ред.) с НПЗ. Правда Мовчан не уверен, что за это заплатят именно нефтяные компании, а не простые люди.

Фельгенгауэр согласна, Татьяна считает, что нефтяные компании с большей вероятностью запишут убытки от роста акцизов в стоимость своей конечной продукции — бензина. А расходы лягут на население, так как подорожает автомобильная перевозка, посредством которой поставляют более 80% товаров в магазинах.

Однако Андрей Мовчан заявил, что договориться о согласованном повышении цены на топливо НПЗ не смогут, так как между ними нет идеального картеля. Они продолжат конкурировать, например, заигрывая с автозаправочными станциями низкой ценой.

Хуже всех придется грузоперевозчикам. Если владельцы личных авто смогут ответить понижением спроса: чуть меньше ездить, позаботиться о топливной эффективности ТС и др., то транспортным компаниям и индивидуальным перевозчикам деваться некуда. Основная нагрузка ляжет именно на зависимый от топлива бизнес.