В Латвии не хватает водителей грузовиков и это большая проблема для отрасли

Экономика страны развивается в хорошем темпе, но это могло происходить быстрее, если бы не недостаток рабочей силы. Уже совсем скоро стартует летний сезон, а сфере общественного питания (кафе, рестораны, столовые) уже сейчас приходиться нанимать гастарбайтеров.

Именно привлечение рабочей силы со стороны спасает латвийский бизнес. Но и у этого способа решения вопроса много внутренних сложностей и проблем.

Одна из самых страдающих отраслей из-за отсутствия персонала – грузоперевозки международного уровня. Дефицит дальнобойщиков достигает отметки в 10%.

По словам дирекции ассоциации автомобильных перевозчиков Latvijas auto, по этой причине данная сфера не может нормально развиваться. Водители – это главная составляющая такого рода деятельности. А если смотреть статистику, то количество автомобилей и самих перевозок не увеличивается.

Проблему надеются стабилизировать путем привлечения водителей из других государств. Но для этого есть условие – зарплата не должна быть меньше средней по стране – фактически 926 евро за месяц (без учета командировочных выплат). А это уже ущемление местных дальнобойщиков, информация от ассоциации.

По данным от специалистов, эта процедура очень сложная и водителю дальнего следования из России, Беларуси или Украины нужно платить больше, чем латвийскому дальнобойщику.

В отрасли перевозок сейчас занимаются решением данного вопроса и стараются найти положительное решение проблемы для всех сторон.